; 이인엽 인천본사 사회부장 2001년 개항 이후 25년, 이제 인천공항은 우리나라 자존심과 자부심이다. 정부가 인천국제공항공사와 한국공항공사, 가덕도신공항건설공단을 하나로 묶는 것을 검토 중이다. 공공기관 구조 개편이라는 명분을 내세우지만 속내는 다르다는 시각이 많다. 지방공항 14곳의 누적 적자와 10조원이 넘는 가덕도신공항 건설
인천공항공사가 지난해 당기순이익 7천억원대를 기록한 반면 한국공항공사는 550억원대 순손실을 냈으니 당연한 의심이다. 전국 15개 공항을 하나의 전략적 네트워크로 묶으면 노선 재편이나 자원 배분이 더 효율적으로 이뤄진다는 장점, 지방 출발 국제선이 부족해 타 지역 주민들이 인천까지 수백㎞를 달려와야 하는 불편도 엄연한 현실이다. 장단점이 분명히
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